Por Marcela Millan  

Pit stop

Petersen Automotive Museum reabre com fachada de a?o e alum?nio   [caption id="attachment_8719" align="aligncenter" width="704"] A nova fachada do Petersen Automotive Museum foi pensada para evocar as formas de uma pista de corrida, efeito propiciado por suas curvas.[/caption]   Quem estava acostumado a andar pela esquina da Avenida Fairfax e Wilshire Boulevard, na extremidade do famoso ?Miracle Mile?, de Los Angeles, levou um susto quando a fachada predominantemente cinza de uma de suas grandes e tradicionais constru??es foi trocada por algo muito mais fluido e vibrante. ? que o Petersen Automotive Museum? passou por uma grande renova??o em sua fachada, fechando as portas para visitantes durante mais de um ano de reforma. Antes de concreto, agora ? a for?a do a?o e alum?nio ?que roubam a aten??o, fazendo imposs?vel passar por aquela esquina sem se deter, por ao menos um minuto, para admirar a gigantesca estrutura.   [caption id="attachment_8720" align="aligncenter" width="701"] As curvas fazem parte da nova linguagem do projeto, que evoca velocidade e movimento. A fachada ? composta por a?o e alum?nio, sustentada por uma estrutura de metal pintada de vermelho, cujas ?fitas? sobem at? a cobertura, a modo de cobertura din?mica e inusual.[/caption]   [caption id="attachment_8721" align="aligncenter" width="701"] A ilumina??o em LED destaca os elementos da fachada, que ? por si s? uma obra de arte. Note a dimens?o das estruturas, sustentadas por pilares met?licos que receberam 140 mil parafusos de a?o, no total.[/caption]   Desde 1994 que o Petersen ? um dos maiores museus de autom?veis do mundo ?gerido por uma organiza??o ?sem fins lucrativos (a Petersen Automotive Museum Foundation), segundo divulga??o ? encontra-se na Cidade dos Anjos, alojado no que antes era uma loja de departamentos, projetada por Welton Becket?. O edif?cio foi escolhido por sua aus?ncia de janelas, o que fazia com que os carros pudessem ser exibidos sem exposi??o ? luz solar. Para renov?-lo e torn?-lo mais din?mico, por?m, cerca de US$ 90 milh?es (cerca de R$ 280 milh?es) foram investidos, em um projeto que saiu da cabe?a de Eugene Kohn e Trent Tesch, do ?Kohn Pedersen Fox?. A ideia era criar um visual que remetesse ?s pistas de corrida, com formas org?nicas e curvas que conversam com a tem?tica do museu. Al?m da fachada, o projeto acrescentou cerca de 15 mil m? de ?rea expositiva.   [caption id="attachment_8722" align="aligncenter" width="701"] A aus?ncia de janelas e o teto sem fechamento, por?m, todo pintado de preto, conduz a aten??o ao que importa: a cole??o do museu. Na imagem, a exposi??o Metais Preciosos, um dos destaques da institui??o, que inclui uma Ferrari 375 MM de 1954.[/caption]   Com uma proposta de imers?o no mundo automotivo que agora se estende para o visual do museu, o Petersen foi quase transformado em um carro, com design que cria um novo corpo ao redor do ?chassi? pr?-existente. Foram cerca de 300 elementos curvos de a?o para compor a nova fachada. A estrutura de suporte da fachada, por sua vez, ? constitu?da por 25 pilares met?licos de perfil tubular?, encontrados na periferia do edif?cio. Foram necess?rios 140 mil parafusos de a?o inoxid?vel nas liga??es estruturais ? eles foram fabricados para imitar a apar?ncia de fixadores de autom?veis do in?cio do s?culo XX.     Org?nica, a fachada com fitas de a?o tamb?m foi pensada para evocar a sensa??o de velocidade e movimento, e t?m acabamento escovado para evitar excesso de brilho. O alum?nio pintado de vermelho flui ao redor do edif?cio?. “? noite, as formas s?o iluminadas com LEDs, para acentuar seu car?ter escultural?, explicam os arquitetos.   [caption id="attachment_8723" align="aligncenter" width="702"] Na planta, destaque para as duas solu??es arquitet?nicas que comp?e a fachada: em azul, os perfis curvos de a?o; em vermelho, as estruturas tubulares de alum?nio, que ficam em segundo plano.[/caption]     Imagens?Divulga??o      ]]>